您现在的位置： 柴油发电机组机体温度过高是指受热零件的温度超过规定的允许范围，这主要是因为水温过高而导致柴油机机体过热，使受热零件的机械性能下降，造成零件变形，产生裂纹甚至断裂，破坏了发电机组内各部件之间的正常配合，导致运行部件被卡住，表面拉伤，还使汽缸内充气量减少，输出功率降低。同时，柴油机过热还会造成机油温度升高，促使润滑作用减弱，给柴油机正常运行带来很大的威胁。
故障原因：
1、柴油机风扇皮带打滑，风扇工作效率下降;
2、机体内的调温器大循环阀门打不开;
3、柴油机机体和汽缸盖水道内积垢过多;
4、柴油机机体内水道有堵塞现象;
5、循环水泵有故障，至使冷却水不循环;
6、散热器内缺水;
7、水道内部或水管中有气泡而形成气塞;
8、散热器内水垢较多，使散热效果降低;
9、供油提前角过小，柴油机产生后燃期，致使柴油机在运转中机体温度过高。
10、柴油机内部进、排气门关闭不严，气门间隙过小，燃烧室内积碳过多，或柴油机各缸内的供油量不均匀，都会使气缸内的热量散发不出去，造成汽缸内部温度较高。
故障排除方法：
1、对风扇皮带的松紧情况进行检查，发现风扇皮带的松紧符合柴油机的技术规定（在风扇座与皮带盘中间位置按压风扇皮带，用30--50N.m的力矩能够按压道10--15mm视为正常）
2、对调温器的工作情况进行检查，当打开放有调温器的容器盖板后，发现容器内没有调温器，这说明机体温度过高的故障不在调温器
3、安装好容器，向水散热器内加满淡水，起动柴油机至额定转速，然后用手触摸循环水泵的进水管和出水管，发现进水管与出水管的温度相差40度左右，说明水泵有故障
4、修理并装配水泵后，向冷却水散热器内加满水，起动柴油机至额定转速，经过一段时间的观察后，发现柴油机机体温度符合规定，机体温度过高的故障即被排除。
